DISPOMIX Procrete LR600F 25 кг (Дипромикс прокрит ЛР600Ф 25кг)
Соответствует требованиям ГОСТ Р 56378-2015 для ремонтных смесей класса R4.
Предназначен для быстрого ремонта мостовых сооружений (колонны, опоры, балки и т.п.), бетонных дорожных и аэродромных покрытий, конструкций общестроительного и специального назначения, с использованием опалубки.
Применяется для высокоточной фиксации выставленного промышленного оборудования методом подливки, для подливки опор металлических конструкций, для анкерного закрепления арматуры в бетоне. Применяется при выполнении внутренних и наружных ремонтных работ. При производстве ремонтных работ наносится ручной или механизированной заливкой в опалубку.
Основания:
бетонные конструкции; железобетонные конструкции.
Единица упаковки |
мешок |
Водонепроницаемость, марка |
W16 |
Время жизнеспособности, мин |
30 |
Класс по ГОСТ Р 56378-2015 |
R4 |
Модуль упругости при сжатии через 28 суток, ГПа |
25 |
Морозостойкость, F^2 |
300 |
Прочность при сжатии в возрасте 24 часа, МПа |
25 |
Прочность при сжатии в возрасте 28 суток, МПа |
60 |
Прочность на растяжение при изгибе в возрасте 24 часа, МПа |
5 |
Прочность на растяжение при изгибе в возрасте 28 суток, МПа |
9 |
Прочность сцепления с основанием в возрасте 28 суток, МПа |
2 |
Подвижность по расплыву кольца, мм |
250-280 |
Расход сухой смеси, кг/м3 |
1850 |
Рекомендуемая толщина слоя, мм |
10-80 |
Температурные условия при нанесении, С |
-5…+30 |
Температурные условия при эксплуатации, С |
-50...+90 |
Срок хранения, мес |
12 |
ПОДГОТОВКА БЕТОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Перед нанесением материала необходимо удалить с поверхности пыль, масляные пятна и другие загрязнения, препятствующие сцеплению материала с поверхностью, разрушающиеся и слабые части бетона необходимо демонтировать механически при помощи ударного инструмента. Основание должно иметь шероховатость, то есть заполнитель бетона должен быть четко виден, для этого ремонтируемый участок рекомендуется обработать пескоструйной установкой или металлической щёткой. Арматурные стержни необходимо очистить от ржавчины и при необходимости обработать специальным антикоррозионным составом (если толщина бетона над арматурой составляет менее 20 мм). При значительном уменьшении размера сечения арматурных стержней, в результате коррозии, рекомендуется усилить их. Для усиления прочности сцепления материала с основанием, перед нанесением, необходимо увлажнять ремонтируемый участок до полного насыщения бетона водой.
ПОДГОТОВКА РАСТВОРА
Для приготовления раствора содержимое мешка при постоянном перемешивании высыпать в емкость с чистой водой из расчета 1 кг сухой смеси на 0,15 – 0,16 л воды и перемешать в течение 3 – 5 минут до образования однородной массы, затем дать отстояться и произвести повторное перемешивание в течение 2-3 минут. Перемешивание производится с помощью соответствующего инструмента (миксер для растворов, низкооборотистая дрель с насадкой). Необходимо затворять такое количество смеси, которое будет использовано в течение 15 - 20 минут. При повышении вязкости раствора в емкости (в пределах времени жизнеспособности) необходимо тщательно перемешать его без добавления воды. Для приготовления раствора использовать только чистые емкости, инструменты и воду.
Минимальная и максимальная температура воды для затворения раствора должна быть не более +10 °С и не менее
+30°С, соответственно.
ОПАЛУБКА
При использовании опалубки из материала с высоким водопоглащением (дерево), необходимо предварительно обработать ее плёнкообразующим составом или обильно пропитать водой. Опалубка должна быть надежно закреплена, а так же обладать достаточной прочностью и герметичностью, чтобы выдерживать давление растворной смеси при проведении работ и на время твердения. Опалубка должна иметь специальное отверстие, расположенное наверху, если это вертикальные элементы конструкций (такие как боковая сторона опоры), или только на одной стороне, если это горизонтальные элементы конструкций (нижняя поверхность балки).
НАНЕСЕНИЕ
Материал необходимо заливать непрерывно, без применения виброуплотнителей. Заливку вести с одной стороны, чтобы предотвратить защемление воздуха. Контролировать равномерное и полное заполнение опалубки.